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“国民神车”退场:一手好牌被打烂,曾一辆车抵得上北京一套房

随着群众收入水平的提高,家家户户基本都拥有了一辆小汽车。以前拥有一辆车就可以算是富裕家庭了,现在有车已经不是什么稀奇事了。正是因为群众有着需求,市场也诞生了众多的汽车品牌。不过这一品牌以前一直被称为“国民神车”,一辆车就抵得上北京一套房,是九十年代很多人都想拥有的汽车。现在却走到“山穷水尽”的地步,直接停产了。

这一汽车品牌也就是一汽夏利,6月29日根据*ST夏利发布的收购报告书来看,中国铁路物资股份有限公司成为新的控股股东,将实现“借壳上市”。而铁路物资有限公司主要从事的是铁路再生物资源回收和利用,同时也包括车辆以及零配件的销售。这一收购也意味着,一汽夏利将彻底告别整车制造。多次被“贱卖”,最终还是走到了尽头。

作为国民汽车的代表品牌之一,30年前的它在市场“炙手可热”,曾经连续18年占据销量冠军的位置。不仅如此还是第一个出口至美国的国产轿车品牌,过去有多辉煌也就不用多说了。就像上面我们所说的那样,30年前拥有一辆一汽夏利抵得上在北京买一套房,但是现在一汽夏利恐怕连出租车都很少用到了。从代表身份的“象征”沦落为无人问津,很多人好奇,一汽夏利究竟经历了什么?

在汽车这一行业还不算发达的时候,夏利确实属于“国民神车”,10万元一辆的夏利是很多人抢着要买的车。因为拥有一辆夏利,就意味着你是“有钱人”。1999年的时候夏利在深交所挂牌上市,成功跻身资本市场。上市以来的夏利,在国内市场销量一直都是第一,那时候没有一家汽车企业能够与夏利对抗。


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